7月10日，事发上海使用上海上海市公安局徐汇分局通报一起因违规使用车辆辅助功能引发的狗单功案件。

2026年7月4日，独放38岁的驾驶警方石某驾驶小客车行至余庆路路边停车位时，为博取眼球、位上吸引关注，自动竟将宠物犬单独留在驾驶位，泊车随后启动自动泊车功能离开车辆。停车此举引发路人围观。行政目前，处罚警方依据《道路交通安全法》相关规定，事发上海使用上海已对石某妨碍安全驾驶的狗单功违法行为作出行政处罚。

网友热议

• “安全隐患极大”：狗爪子乱动误触按钮怎么办？独放踩到油门怎么办？
• “二哈视角”：二哈内心OS：管我啥事？
• “科普警示”：自动泊车仅指人下车，人并未离开监控范围。驾驶警方多数车辆支持车外手机或钥匙急停，位上以防万一。石某不仅未看护主驾驶位，还放入活体动物，无法保证狗不触碰方向盘或按钮，这绝非正常操作，而是典型的危险驾驶。请问自动泊车说明书里写了主驾驶可以放活物吗？
• “逻辑反讽”：居然有人质疑为何违法？照此逻辑，以后接送孩子上学，家长不用上车，把孩子放主驾开自动驾驶就行了？
• “目的达成”：这下全国人民都知道了，目的达到了。
• “对比鲜明”：我看别人自动泊车都是直接走人的（指人在车外监控），她这是把狗当司机？

交警深度解读：辅助驾驶≠自动驾驶

根据《汽车驾驶自动化分级标准》，我国汽车智能驾驶共分为六个级别：

• L0：应急辅助
• L1：部分驾驶辅助
• L2：组合驾驶辅助
• L3：有条件自动驾驶
• L4：高度自动驾驶
• L5：完全自动驾驶

核心事实：
目前市面上消费者能购买到的车辆，其配备的智能驾驶功能均属于 L2级及以下。这意味着，所谓的“智能驾驶”对驾驶人而言仅是“助手”角色，旨在分担驾驶压力，无法像人类驾驶员一样应对所有复杂多变的交通场景。

法律风险警示：
驾驶人在使用“智能驾驶”功能时，若注意力分散或从事与驾驶无关的活动，一旦发生事故，将面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。

若因明知分心驾驶可能危害公共安全而引发交通事故，甚至可能触犯危险驾驶罪。

警钟长鸣：过度依赖“智驾”的惨痛教训

近年来，因过度信任并依赖“智能驾驶”导致的交通事故屡见不鲜：

• 2026年2月，江西樟吉高速追尾事故：
  驾驶员在尝试使用“智驾”辅助功能时双手离开方向盘。系统因未检测到握力自动减速停车，后方大货车避让不及发生碰撞。两车受损，幸无人员伤亡。

• 2025年4月，上海浦东车祸：
  一男子驾驶车辆使用辅助驾驶功能时，超速行驶。途中弯腰捡拾饮料瓶，疏于观察前方路况，车辆径直撞上2名道路养护工人，造成一死一伤的严重后果。

• 2025年3月，包茂高速追尾事故：
  驾驶员与朋友吃完宵夜后，在疲劳状态下仍驾车驶入高速。开启自动驾驶功能后打瞌睡，行至事发路段时，系统未能及时识别并规避变道货车，驾驶员也未及时发现反应，导致追尾大货车事故。

再次提醒：辅助驾驶≠自动驾驶，脱手脱眼不可行

过度依赖“智驾”存在以下五大弊端：

1. 限制应变能力：使用自适应巡航后，驾驶员易对车辆速度控制产生依赖，降低对路况变化的即时应变能力。
2. 技能退化：过分依赖系统可能导致驾驶员自身的驾驶技能和应急反应能力下降。
3. 系统故障风险：若辅助驾驶系统出现故障，可能影响车辆正常行驶，甚至引发车辆失控。
4. 复杂路况局限：在夜间道路、交通拥堵、施工路段等复杂环境下，自适应巡航可能无法正常工作，或出现错误识别、误判障碍物。在山路弯道较多的路段，使用自适应巡航存在较高安全风险。
5. 驾驶员易分心：系统的自动化特性易使驾驶员放松警惕，导致分心甚至疲劳驾驶，严重影响对道路的观察和判断。

来源：东方网综合自新民晚报、警民直通车-徐汇站、应急管理部、浙江公安、浙江交警、网友评论等
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