车东西（公众号：chedongxi） 作者 ｜ 赵婧初 编辑 ｜ 志豪

电池租用方案（BaaS）27.48万元起，蔚E完全整车购买方案38.28万元起，版最步增蔚来ES8五座版正式登陆市场。低万

车东西7月10日消息，入手昨晚，乘储蔚来创始人、分离董事长、空间可玩CEO李斌在成都正式发布蔚来ES8五座版。性进

新车共推出五座行政豪华版和五座行政签名版两款配置。蔚E完全整车购买价格分别为38.28万元起和42.28万元起；若选择电池租用服务（BaaS），版最步增价格则大幅下探至27.48万元起和31.48万元起。低万

▲蔚来ES8五座版提供2个版本

在配置层面，入手价值70,乘储380元的智能高清投影大灯、智能调光隐私车窗、分离NOMI Mate 3.0等高端配置，空间可玩在五座行政签名版上实现全系标配。

▲蔚来ES8五座行政签名版

此次新增的五座版本在车身尺寸与外观设计上与六/七座版保持高度一致。新车通过取消第三排座椅，显著优化了整体储物表现，核心亮点在于主打“乘储分离”理念，实现了类似轿车级别的“人货分离”体验。智能化方面，新车搭载蔚来自研操作系统与芯片，智能化水平再升级。

购车权益方面，首任车主可享受5年免费全域领航辅助NOP+使用权、10年三电系统质保等五大权益；蔚来同时推出老车主复购权益，萤火虫和乐道车主亦可共享。

▲蔚来ES8五座版上市权益和复购权益

至此，蔚来ES8构建了完整的“7座行政豪华版+6座行政签名版+6座行政豪华版+5座行政豪华版+5座行政签名版”产品矩阵，全面覆盖从多人家庭、商务接待到追求极致空间体验的小家庭用户群体。

一、外观尺寸延续经典，超大空间诠释“乘储分离”

李斌首先简要介绍了整车的外观设计语言。

新车外观延续蔚来“Design for Success”设计基因，前脸采用X-Bar设计，搭配Double-Dash晶钻日间行车灯与HDPL智能高清投影大灯组合。

▲蔚来ES8五座版前脸设计

尾部依旧配备长度达2264mm的超红光贯穿式光䦀尾灯，内置600颗LED灯珠，视觉冲击力十足。

▲蔚来ES8五座版尾灯

新车提供7种车身颜色及6款轮圈选择，并可选装专属五层玄金镀铬饰条，前后包围、车标及侧饰条均融入暗金镭雕金线，尽显豪华质感。

▲蔚来ES8五座版可选专属五层玄金镀铬饰条

内饰方面，前排延续开放环抱式设计，配备48英寸5K分辨率Skyline数字天际线屏幕，新增DIY球衣桌面功能；中控搭载15.6英寸3K分辨率大屏，内置SkyOS・天枢全域操作系统。

▲蔚来ES8五座版内饰

后排配置升级，配备可通过手机控制的21.4英寸mini-LED天空屏及8英寸AMOLED后排控制屏。

▲蔚来ES8五座版后排21.4寸mini-LED天空屏

车身尺寸方面，蔚来ES8五座版长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距3130mm，与六/七座版完全一致。

核心亮点在于李斌重点介绍的“乘储分离”原生空间设计。依托纯电原生平台在后桥腾出的空间富余，新车将储物杂物隔离在二排乘客视线之外，真正实现“人货分离”。

▲蔚来ES8五座版乘储分离原生空间设计

为提升后备厢整洁度，新车配备Haptex三折叠隐私分舱板和环抱隔档，支持单手折叠操作。

蔚来全新ES8还配备了230L电动前备舱，可容纳2个20英寸登机箱和1个14英寸行李箱。数据显示，平均每位车主每周使用前备舱超过9次。

▲蔚来ES8五座版230L电动前备舱

取消第三排座椅后，后备厢常规容积从六座版的547L跃升至1334L，并额外拥有268L隐藏空间。此外，后备厢标配30L嵌入式大冰柜，支持-18°至10°控温及远程智控。

▲蔚来ES8五座版30L嵌入式大冰柜

整车可用空间达7.05㎡，前后双舱总储物容积1564L。即便坐满5人，整车仍可容纳21个行李箱。

▲蔚来ES8五座版总储物容积

舒适性配置上，前排配备双飞航零重力座椅，支持20向调节，靠背最大可放平至180°；后排配备双零压座椅，最大靠背角度138°。前后排座椅均拥有400mm宽腿托，并支持通风、加热及按摩功能。

▲蔚来ES8五座版前排配备双飞航零重力座椅

新车还配备8.8L车载冰箱及拥有27个扬声器的天琴8.1.4.2沉浸声系统。后排1.7㎡智能调光隐私玻璃与后备箱预留的衣帽架接口，共同打造“移动衣帽间2.0版”，满足车内换装需求。

▲蔚来ES8五座版为用户提供“移动衣帽间2.0版”

静谧性方面，新车采用主动路噪抑制技术，粗糙路面整体降噪3-5分贝，峰值降噪达8分贝。

▲蔚来ES8五座版降噪处理技术

原厂配件方面，推出鱼竿支架洞洞板、下沉冷柜、灵动组合隔板、L型衣帽架、单双人床垫、自行车滑轨支架等丰富选装，全面覆盖高尔夫、摄影、路亚、骑行、露营等多元生活场景。

▲蔚来ES8五座版适配多元使用场景

二、整车减重260kg，世界模型赋能智能驾驶

蔚来ES8五座版继续沿用NT.cedar雪松数字架构，打通包括蔚来自研神玑NX9031芯片在内的融合控制体系。

▲蔚来ES8五座版搭载NT.cedar雪松数字架构

硬件方面，新车搭载Aquila蔚来天鹰座超感系统，拥有31个感知硬件，包括1颗超远视距高精度激光雷达、2颗侧边广角激光雷达及1颗4D成像雷达，感知能力全面进阶。

▲蔚来ES8五座版搭载Aquila蔚来天鹰座超感系统

软件层面，蔚来ES8五座版首发搭载蔚来世界模型NWM。该模型采用多元回归生成式架构，支持多模输入与多元信息理解，具备精准推理与多元执行能力。

▲蔚来世界模型NWM

具体功能上，新车支持4D全域舒适领航，可联动云端数据预判路面颠簸并提前调整；提供智能地形模式，在中控屏和HUD显示车辆参数、系统警报及环境信息，并集成坡道补盲辅助、防倾覆提示、智能路径回溯等功能，从容应对沙地、碎石、雪地等复杂路况。

▲蔚来ES8五座版提供智能地形模式

智能座舱方面，搭载NOMI Mate 3.0，采用Nomi Intelligence全场景情感智能，支持深度思考，可主动提供加电助手、服务管家、隐私防护等建议。

▲蔚来NOMI Mate

此外，新车提供全景摄影功能，依托摄像头瞭望塔式布局及芯片算法，实现180°超广角取景。

▲蔚来ES8五座版提供全景摄影功能

李斌特别强调，轻量化是ES8五座版的核心技术之一，整车平均减重260kg。这一改进带来关键结构件耐久寿命提升28.5%、CLTC综合续航增加28km、CLTC百公里电耗降低0.7kWh等显著优势。

▲蔚来ES8五座版260kg轻量化设计

动力性能方面，搭载全域900V高压架构与双电机智能四驱系统，最大峰值功率520kW（约707匹马力），零百加速仅需3.9秒，最短制动距离34.9米。

▲蔚来ES8五座版零百加速3.9秒

全车标配102kWh电池包，CLTC综合续航达655km，CLTC百公里能耗低至16.3kWh。

▲蔚来ES8五座版电池续航

底盘操控方面，采用蔚来神行智享底盘，标配100mm行程双腔空悬及新一代外置阀CDC减振器，支持智能敏捷掉头，最小转弯半径仅5.7米，前轮最大转角41°。

▲蔚来ES8五座版采用蔚来神行智享底盘

安全性方面，采用超高强度笼式车身，前舱具备横向支撑30吨的多维环状结构设计，乘员舱采用6纵10横8竖笼式结构，通过72项全方位碰撞验证。全车配备9个安全气囊及长达2406mm的侧气帘。

▲蔚来ES8五座版长达2406mm的侧气帘

主动安全方面，AEB和AES功能已大幅降低碰撞风险。新车在端侧部署守卫大模型，可识别划车、开门杀、涉水等场景，提供360度全方位守护。

▲蔚来ES8五座版在端侧部署守卫大模型

前脸HDPL智能高清投影大灯可提供宽达23米的智能光毯及S形领航光毯，有效提示邻道车辆变道意图，并支持高速爆胎自主靠边停车保护。

▲蔚来ES8五座版S形的领航光毯

现场还展示了车辆在100km/h和120km/h时速下成功躲避直径5cm透明直柱的挑战影像。

结语：全矩阵布局，蔚来剑指大五座市场增量

面对岚图泰山X8、全新理想L8等大五座旗舰SUV的强势入局，蔚来打破惯例，在同一车型上布局五座、六座和七座版本，旨在通过全矩阵策略锁定持币待购用户。

自2025年9月上市以来，第三代蔚来ES8累计交付超12万辆，月销持续破万，稳居大型SUV市场前两名，成为蔚来最稳定的“压舱石”。

在此基本盘之上，蔚来ES8五座版凭借“乘储分离”的空间创新及更轻量化、灵活的驾乘质感，精准切入家庭规模较小、但对极致空间与豪华体验有高要求的人群。

当前，蔚来正处于半年交付超19万辆、距离月销5万辆目标仅一步之遥的关键节点，完成全年45万辆以上交付目标仍需加速冲刺。蔚来ES8五座版能否真正撑起新的增量，助推这款成功产品再上台阶，让我们拭目以待。