2026年7月7日，合肥互动合肥市正式开启第六期车网互动（V2G）反向放电活动。启动本次活动中，第期电642辆新能源汽车成功参与放电，车网车反出超累计输出电量达11,放电312千瓦时，这一数值相当于五户普通家庭全年的辆新用电总量。

活动组织与基础设施布局

本次活动由合肥市发展和改革委员会统筹组织，向输覆盖四大公共充放电站点及居民社区。合肥互动基础设施方面，启动共启用72根具备双向充放电功能的第期电V2G充电桩，具体分布为：
* 公共站点：66根
* 居民区：6根

放电时段精准安排在用电高峰及低谷时段，车网车反出超具体包括：
1. 6月29日 16:00 - 22:00
2. 6月30日 06:00 - 08:00
3. 6月30日 16:00 - 22:00

车主收益与补贴政策

为激励车主参与，放电合肥市提供了极具吸引力的辆新经济激励措施：
* 专项补贴：参与反向放电的车主可享受最高2元/千瓦时的专项补贴。
* 年度上限：单辆车每年可获得的向输市级财政补助上限为5万元。
* 结算效率：公共场站产生的合肥互动放电收益将在放电结束后24小时内完成结算并到账。
* 净收益测算：经测算，扣除充电成本后，车主单次参与放电平均可获得近百元的净收益。

合肥车网互动发展现状

作为国家首批开展车网互动规模化应用试点的城市之一，合肥在基础设施建设与规模应用方面已取得显著成效：
* 示范项目：全市已建成16个V2G示范项目。
* 桩体投运：累计投运双向充放电桩176根。
* 放电能力：反向放电最大功率达5.64万千瓦。
* 资源潜力：全市新能源汽车保有量已突破57.7万辆，车载动力电池总容量逾2500万千瓦时，具备巨大的调节潜力。

未来展望

根据年度工作计划，在今夏迎峰度夏期间，车网互动活动预计将吸引超8000辆新能源汽车参与，累计放电量有望突破5万千瓦时。此前，在省市两级补贴政策协同实施期间，“皖美放电”活动曾创下最高4元/千瓦时的综合收益水平，显示出车网互动在削峰填谷及提升车主收益方面的巨大潜力。